טיפים, עובדות וחקיקה בנושא בטיחות אופניים

עובדות בטיחות אופניים

אופניים הם אמצעי תחבורה נפוץ כמו גם מקור פופולרי יותר ויותר לבילוי, פעילות גופנית וספורט.

• יחד עם שימוש מוגבר באופניים עולה הסיכון לפציעות משמעותיות. פציעות המיוחסות לאופניים נעות בין שחיקות נפוצות, חתכים וחבלות לעצמות שבורות, פגיעות פנימיות, טראומת ראש ואפילו מוות.
• מבחינה סטטיסטית, לרכיבה על אופניים שיעור התמותה גבוה יותר לכל נסיעה או לקילומטר נסיעה מאשר להיות נוסע ברכב.
• הגורם השכיח ביותר להתרסקות אופניים נובע מנפילות או התנגשויות עם חפצים נייחים. התנגשויות בהן מעורבים כלי רכב מנועים לרוב מכל מקרי המוות הקשורים לאופניים וכמה מפגיעות שאינן קטלניות. מרבית מקרי המוות האופניים הללו נגרמים כתוצאה מפגיעות ראש.

עקרונות הבטיחות באופניים

• אימוני אופניים: ההכנה הטובה ביותר לרכיבה בטוחה על אופניים היא אימון נכון.
  • משאבים נפוצים כוללים תוכנית רוכב, הורה או קהילה מנוסים.
  • אימונים ראשוניים כרוכים לרוב בהוראות פשוטות מההורים על איזון ודיווש.
  • פיקוח נאות על רוכבים צעירים יותר הוא תנאי מוקדם. מומלץ לילדים צעירים לרכב רק באזורים סגורים.
• ציוד בטיחות לאופניים: השקעה בציוד בטיחות כמו ביגוד מגן וקסדה יכולה למנוע מספר משמעותי של פציעות.
  • קסדות חשובות ביותר. על פי נתוני המוסד לביטחון כביש, הערכה כי השימוש בקסדה מפחית 85% את הסיכון לפגיעות ראש.
  • ביגוד רעיוני לתנאי לילה או ראות נמוכה
  • מחזירי אופניים על המסגרת והגלגלים
  • בחירת אופניים נכונה
  • תחזוקת אופניים
• הנחיות בטיחות לאופניים: בחינה של טיפים אלו יכולה להפחית עוד יותר את הסיכון לתאונת אופניים.
  • השתמש באופניים רק באופן שמתאים לגיל הרוכב.
  • היה מודע לצורך בנסיון ובמיומנות לפני רכיבה על אופניים בכבישים ציבוריים.
  • יש לחנך לרוכבי אופניים פחות מנוסים על כללי הדרך.
  • היה מודע להבנה בקרב אופנוענים ואופנועים לגבי שיתוף הדרך.
  • לקדם ולהבטיח נוהגי נהיגה ואופניים בטוחים (מהירות נאותה, מניבים זכות קדימה, לא נהיגה או רכיבה תוך כדי השפעה של אלכוהול או סמים). בחלק מהמדינות בארה"ב לא חוקי לרכוב על אופניים תחת השפעת אלכוהול ועלול להוביל ל BUI (רכיבה על אופניים תחת השפעה).
  • ללמד מודעות מוגברת לסביבה. (היזהרו מפתיחת דלתות מכוניות, סורגי ביוב, פסולת בכבישים, משטחים לא אחידים, אזורים מוארים בצורה לא טובה.)
• ציית לחוקי התנועה
  • רוכבי אופניים חייבים לפעול על פי אותם כללים כמו הנהגים. השתמש בסימני יד נכונים לפני הפנייה.
  • מכיוון שכולנו חולקים את אותו הכביש, הציות לחוקי הדרך מאפשר נסיעה מהנה ובטוחה גם לאופנוענים וגם לנהגים.
• סע בקובץ יחיד עם תנועה, לא נגדו.
• הימנע מכבישים ומדרכות ראשיות .
• הודיעו על נוכחותכם ("משמאלכם") על מסלולי אופניים ושבילי הליכה כשאתם באים מאחור ועוברים הולכי רגל ורוכבים אחרים.
• אכיפה וחקיקה יכולים להגביר את בטיחות האופניים.
  • שימוש מחייב במכשירי הגנה (קסדות, מחזירי אור): עשרים ואחת מדינות ומחוז קולומביה מחזיקות בחוקי קסדות המחייבים אופניים צעירים לחבוש קסדות.
  • תכנון קהילתי וקהילתי ידידותי לאופניים, למשל, הקמת מסלולי אופניים ושבילי אופניים או תכניות מסילה-לשבילים.

הסיבות להתרסקות אופניים

• רוב תאונות האופניים מתרחשות כאשר רוכב אופניים נופל או מתרסק לאובייקט נייח. יש יותר סיכוי להתרסק קריסות כאשר מתרחשים תנאים שליליים הקשורים ל:
  • מזג אוויר
  • תנאי הכביש
  • תקלה מכנית
  • שיקול דעת גרוע
    • מהירות מוגזמת
    • חוסר תשומת לב
    • הפרת תקנות התעבורה
    • בעיות תיאום
  • חוסר ניסיון
• אף כי כללי הדרך וזכות הדרך זהים הן לרוכבי אופניים והן לנהגים, גורמים אחרים תורמים לחוסר הרמוניה שיכולה להתרחש בין שתי הקבוצות.
  • נהגי רכב מנועי רבים לרוב פשוט אינם מודעים לנוכחות של רוכב אופניים בכביש.
  • בתנאי ראות נמוכה או בלילה, קשה לראות אופניים. השימוש במחזירי אור ופנס אופניים מעניק לך ראות רבה יותר לנהגי הרכב.
• בעיות עם אלכוהול יכולות לתרום לתאונות.
  • שימוש לא נכון באלכוהול אינו מוגבל לנהגים (כאמור, בחלק מהמדינות בארצות הברית, זה לא חוקי לרכוב על אופניים תחת השפעה ועלול לגרום ל BUI).
  • אחוז ניכר מהתרסקויות התנועה שגרמו למותם של רוכבי אופניים היו מעורבים שיכרון אלכוהול על ידי הנהג או רוכב האופניים.
  • בפחות ממחצית מכלל ההרוגים הקשורים לאופניים, זה הרוכב האופנוע שהיה משכר, ולא הנהג.
  • שימוש בקסדה פוחת בקרב נהגים משכרים, כך עולה ממחקר שנערך בשנת 2001 בכתב העת של האיגוד הרפואי האמריקני.
• כמעט שליש מהתרסקויות האופניים מתרחשות כאשר רוכב אופניים רוכב נגד תנועה מתקרבת.
• אנשים רבים מניחים שרכיבה על אופניים על מדרכות היא בטוחה יותר מאשר בכבישים. עם זאת, הסיכון לפציעה עולה משמעותית אם אתה רוכב על מדרכות.
  • זה יכול להיות בגלל נוכחותם של הולכי רגל וחפצים נייחים (מדחני חניה למשל) המצפים מדרכות כמו גם העדפה של אופניים לא מנוסים להשתמש במדרכות לנסיעה באופניים.
  • תרחיש נפוץ נוסף כולל ילדים, שהם בדרך כלל רוכבים מנוסים. הם נוטים להתרסק בזמן שהם רוכבים על אופניים בפעם הראשונה או בזמן שהם רוכבים על אופניים שהם לא מכירים.

מאפייני נפגעי תאונות

• מרבית הפגיעות באופניים מתרחשות אצל ילדים בגילאי 10-14.
• למרות שלעתים קרובות חינוך בטיחות מתמקד בילדים, רוכבי אופניים מבוגרים חייבים לזכור שרוב מקרי המוות באופניים מעורבים במבוגרים.
• גברים אחראים לרוב מקרי המוות באופניים.

• בניתוח מי אשם בהתנגשות, גורמים רשמיים מצאו כי האופנוען אחראי במחצית המקרים ואת הנהג אחראי בכשליש. שאר המקרים יוחסו לשני הצדדים.
• רוכבי אופניים צעירים יותר שאינם בקיאים בחוקי הדרך נוטים הרבה יותר לגרום ולהיות מעורבים בתאונה קשה. יש הדוגלים בכך שאסור לאפשר לילדים מתחת לגיל שמונה לרכוב על אופניים בכבישים ציבוריים.
• סטטיסטיקה של המוסד לביטוח כבישים מגלה כי מרבית מקרי המוות באופניים מתרחשים מיוני עד ספטמבר, ובין השעות 18-18.
  • הסיכון ללקות בפגיעה בתנאי אור יום גדול פי ארבעה מאשר בשעות היום.
  • כמעט מחצית מהתרסקויות רכב-אופנוע התרחשו בלילה או בתנאי תאורה נמוכים כאשר נהגים התקשו לראות רוכבי אופניים.
  • מקרי מוות באופניים מתרחשים כמעט באופן שווה לאורך כל ימי השבוע ובסופי השבוע.
  • יותר רוכבי אופניים נהרגים באזורים עירוניים מאשר באזורים כפריים.
  • שישים אחוז ממקרי המוות באופניים בשנת 2006 התרחשו בכבישים ראשיים
  • שליש ממקרי המוות באופניים התרחשו בצמתים.
  • שליש מההרוגים באופניים מתרחש בכבישים עם מגבלות מהירות של 55 קמ"ש ומעלה.
  • בדרך כלל, התרסקויות של נהג אופניים מתרחשות במרחק של קילומטר אחד מבית האופניים.

שימוש יתר בפגיעות

שימוש יתר פיזי יכול גם לגרום לפגיעות באופניים. ניתן למנוע פגיעות אלה על ידי בחירה נכונה של האופניים, התאמת האופניים לרוכב הבודד, תחזוקה נאותה ושכל ישר באופן השימוש באופניים.

• מסגרות בגודל המתאים, גובה הכידון והמושב וכן הבנת מערכות ההילוכים מסייעות להפחתת הפציעות.
• שתיית מספיק נוזלים, מתיחות ופעילות מתוזמנת שגרתית יכולה לעזור במניעת פציעות אפשריות הקשורות לשימוש רב.

חקיקה לקידום בטיחות

אולי הצעד הקל ביותר שרוכב יכול לנקוט כדי למנוע פציעה ואופניים הקשורים לאופניים הוא חבישת קסדה. לרוע המזל, רוכבים רבים מתעלמים מכך, מה שמציב את עצמם בסיכון גדול.

• חוקי קסדה חובה הוכחו כמגבירים את השימוש בקסדה, מה שמפחית משמעותית את שכיחות ופגיעות הראש.
  • שימוש חובה בקסדות הוכיח כמפחית פציעות קשות בכמעט 85% בנוסף לקיצוץ במספר ההרוגים הקשורים לאופניים.
  • ילדים חובשים קסדת מגן כמעט פי שניים ממבוגרים, ככל הנראה עקב התעקשות הורית. עם זאת, לילדים צעירים יותר יש חלק גדול יותר מפגיעות ראש מאשר ילדים גדולים יותר.
  • סקר מינהל הבטיחות בתעבורה בכבישים ארצית דיווח כי 50% מרוכבי האופניים חובשים קסדה לפחות לטיולים מסוימים, כאשר 35% משתמשים בהם לטיולים כולם או לרוב.
  • מרבית רוכבי האופניים מדווחים על חבישת קסדה מטעמי בטיחות - רוב בגלל התעקשות של הורה או בן זוג וחלקם בגלל חוקים, כך לפי הנציבות לבטיחות במוצרי צריכה.
  • יש להשתמש בקסדות בכל רכיבה על אופניים! יש לעקוב אחר ילדים כדי להיות בטוחים שהם לא נמנעים משימוש בקסדה בגלל לחץ חברתי.
  • חשוב שהקסדה תשתלב כראוי ותישחק כראוי. התאמה נכונה עוזרת לרוכב אופניים לממש את מלוא התועלת של שימוש בקסדה. קסדה לא טובה מתאימה מספקת פחות הגנה משמעותית.
• נכון לעכשיו, רק 21 מדינות ומחוז קולומביה מחזיקות בחוקים המחייבים שימוש בקסדה על ידי רוכבי אופניים צעירים.
  • קהילות מקומיות חוקקו תקנות המחייבות שימוש בקסדות בזמן אופניים.
  • יש תועלת נוספת לכל בעלי הקסדות: ניתן להשתמש בקסדות במהלך פעילויות אחרות בעלות פוטנציאל לפגיעות ראש, כמו רכיבה על קטנועים וסקייטבורדים, כמו גם השתתפות בספורט ימי.
• עם זאת, על פי הדיווחים, מרבית האופנוענים שנהרגו בשנת 2006 לא חבשו קסדת מגן.
• ההערכה היא שרוב מקרי המוות שנפגעו באופניים הקשורים לאופניים ניתן היה למנוע באמצעות קסדת מגן.

בטיחות בתנאי שטח

• רכיבה על אופניים התפתחה ממצב של הסעה לספורט תחביב וספורט פנאי נהנו מאוד. הרכיבה והמרוצים בשטח גדלו בפופולריות רבה בעשור האחרון.
• מרבית הפגיעות בשטח כרוכות בחתכים ושריטות בזרועות וברגליים. עם זאת, רוכבי שטח או שטח מלא סובלים מפגיעות קשות יותר - כמו שברים וניתוקים - מאשר רוכבי כביש.
• רוכבי אופניים בשטח נוטים יותר לחבוש קסדת מגן ולכן יש פחות סיכוי לפגיעות פנים וראש.